滇藏线：13日深度纯游

　　       D1：大理-丽江 177km

　　行：大理出发，全部是非常好的柏油路。刚出鹤庆的时候路面有些窄，有一个小上坡，货车也比较多。从鹤庆出发20公里左右，公路转弯处即可远远的看到玉龙雪山。路过丽江机场，在左手边。过了机场有短暂上坡，上到坡顶，是收费站。望见宽阔的柏油路直通丽江。

　　游：鹤庆城内的云鹤楼，顺路去郊外的新华村(整个康巴藏区无数寺庙的法器以及民间工艺品均出自新华村艺人之手)

　　住：丽江古城内客栈太多了，挑自己喜欢的住吧，价格基本上都是20元左右，看季节不同，游客多少可以还价。

　　食：古城内的饮食普遍都比新城贵，新城有各种饭店和烧烤摊。丽江市象山市场内的腊排骨，极有风味，价格也不贵，食客基本上都是本地人。

　　D2: 丽江—虎跳峡镇 85km

　　行：沿丽江汽车站前的出城路，经过短暂上坡到拉市海，然后都是平路和非常平缓的上坡。全程都是极好的柏油路，车少路宽又没大上坡，非常好走。路边可以看到远处山脚下的拉市海和安静的田园风光。到石鼓前一点有分叉路，一边通向虎跳，一边通向石鼓。

　　游：去石鼓镇看看长江第一湾(有点象雅鲁藏布大拐弯的样子)，那里有座烈士陵园，是纪念红军长征修的公园，

　　住：虎跳峡镇现在因为旅游而变的繁忙，镇上新开了很多旅馆，住的不成问题。价格也不贵，普遍20元左右就能住到不错的房间，也可以洗澡，这里的旅馆大多有电视，镇上也有网吧可以上网。

　　食：大路边很多四川人开的小餐馆。但是需要注意的是，虎跳峡镇的饭菜比较贵，一定要先问清楚价格再点菜。当地人讲，这里没有适合耕种的土地，所有的食品差不多都是外来的。

　　D3:虎跳峡镇——中甸(香格里拉县)98km

　　行：虎跳峡出来后，过了收费站，就开始沿河一路上坡，不过都是柏油路，到也不难走。到冲江河桥(海拔2595m)一直都是沿河上坡，路况非常的好，车辆也不多。冲江河桥之后继续上坡，此段柏油路是沿山盘旋向上，坡度比之前更加的陡，不远就是山口。到山口海拔3400m。下了一个短坡之后，道路平缓起伏，路两边就是滇西北最美丽的藏区草原了，这条路极平整的一直通向中甸。

　　游：中甸以前的老城区值得一去，那里有座寺庙和对面小山上的一个巨大的转经轮，去的游客不多。不过现在老城区面目全非，被一片崭新的“古城”取代了。

　　住：附近现在也有很多旅馆，在这边住主要是气氛不错，如果想方便，住在市内也可以。

　　食：如果有兴趣可以去吃吃腊排骨，和丽江的比较一下不同的风味，来点青稞酒，马上能驱走所有的疲惫和寒冷。

　　D4：中甸—伏龙桥—奔子栏180km

　　行：从中甸出发，上个小坡之后是平路，在纳帕海门口往前1KM左右有一土路可以下到纳帕海，之后就又开始爬坡了，沿公路爬坡6km至山口可见纳帕海及中甸机场。 20km左右开始沿河而下再上个几公里的坡就一直下坡到江边，16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏。

　　游：早晨出门去奔子栏的路上路过那帕海，可以远远的看上一眼。其实，象这样的景色，更适合远眺，苍茫辽阔的感觉才能出来。

　　住：奔子栏已经不是以前只有几家小餐馆的地方了，现在也是一片欣欣向荣，有很多吃住可以选择。

　　食：特色菜是牛干巴、竹叶菜、金沙江里的无鳞鱼。

　　D5：奔子栏–德钦县城103km

　　行：奔子栏被214国道一分为二，所以，早晨出门的时候，一开始就是大上坡，新修的柏油路，平整的很。路过东竹林寺。书松全部都是比较陡的上坡翻越三个垭口，下坡22km后再上坡4KM就到13座白塔，运气好可以看到梅里雪山的全貌，这里是最好的观景点。然后开始上下坡(9KM)到德钦(3200 m)。

　　游：东竹林寺玩玩吧、德钦过去的飞来寺很小，不过就在路边，可以去点盏酥油灯。安静地看看梅里，或是去雨崩徒步，都是不错的选择。

　　住：德钦吃住都有，虽然选择不多，但是能吃饱睡好就行。

　　食：做好准备，在奔子栏就买点东西带着。一定要吃饱休息好。

　　D6：德钦—盐井113km

　　行：飞来寺出来就一直是16.5km的柏油路下坡，坡度较陡，柏油路尽头，是去明永村的岔路口。左拐是去明永的柏油路，右边是去盐井的土路。快到盐井的时候坡度加大。

　　游：飞来寺、梅里雪山

　　住：盐井有很多旅馆能住宿，但是条件普遍不是很好。盐井的住宿集中在214国道左边进入镇子里的地段。

　　食：盐井很多川菜饭馆，菜的味道不错，相比西藏其他地方也不贵。

　　D7: 盐井—芒康111KM

　　行：从盐井到芒康之间基本上每10公里左右一个道班，路面全部都是不错的沙石路，养护得挺好。

　　游：县城内有座规模挺大的寺庙，后面好象是座天葬台。如果有兴趣，可以去看看。

　　住：芒康很多招待所，20元/人的条件都很不错了。可以在街上公共浴室洗澡，5元一个人，相当的舒服。

　　食：川菜，是第一选择，当然也有小吃和其它的很多选择。

　　D8：芒康—左贡156km

　　行：出城左转，就是318国道，川藏南线了。出城之后有数公里的柏油路，之后是土路。到左贡前10km有柏油路。

　　住：左贡住宿地方较多，价格也比较合适。:

　　D9： 左贡—邦达 107km

　　行：没有明显的上坡，主要是沿河缓上，全部都是新铺的柏油路，非常好走。路边的河水碧绿，河边青草萋萋，景色不错。从左贡方向过来直走即到昌都。向左走上坡是去八宿的路。 住：帮达宾馆 10元/人，多人间。晚上会限时供电，如果你有要充电的东西，趁早了。

　　食：旅馆就有饭菜，也有卖食品的小杂货铺。

　　D10： 邦达—八宿—然乌 184km

　　行：邦达至业拉山口是路况很好的柏油路，到业拉山口，下山的路都是砂石路面。绕过一个弯之后，就可以看到右前方壮观的怒江山72道拐。过怒江桥后开始沿河上行，一边是湍急的怒江，一边是沙砾的悬崖，上下坡多且路面砂石多，非常不好走。从八宿到然乌这段路也全是新修好的柏油路了。

　　游：然乌湖，来古冰川，有个川菜店老板有吉普，可以租车去仁龙巴冰川，很好看，还没有开发的，可以直接站在冰上，去时多穿点衣。

　　住：然乌的青年旅馆

　　食：然乌的饭菜相对来说比其它地方贵一点，路边也有卖拉面、揪片的西北面馆。

　　D11：波密—鲁郎152km

　　行：波密至古乡是柏油路。这一段帕隆藏布变得平缓，偶尔上下坡。开始进入通麦天险，通麦到鲁朗这段路进入雨季了经常下雨路途非常泥泞，常年都在修路。通麦出去3公里下坡过通麦大桥，过通麦大桥左转是去排龙的路，出排龙不远至鲁郎的路已经全是柏油路面了。

　　游：鲁朗林海，是一处云山雾海里的森林，有"叫人不想家的"的美誉，整个景点如诗如画，周边雪山林立，沟内森林葱笼，林间还有整齐如人工修剪般的草甸，许多民居修建在这山环水复的天上森林，周边溪流蜿蜒，有成千上万种野花竞相开放，简直就是人间天堂。

　　住：鲁郎公路两边都是各种名字的石锅饭店，大多有住宿，15元/人，不能洗澡。

　　D12：鲁郎—八一 77km

　　行：色季拉山的路已经全部修成柏油路，出鲁郎5公里平缓的上下坡后，就开始一直爬升。林芝到八一的林荫道也很不错，基本上是平缓的下坡。

　　游：鲁郎林海观景台、巨柏园林

　　住：住的地方太多了，什么档次的都有。我们住的是香港街，那条街是红灯区。车子要换零件和买备用零件的在八一买得到。

　　食：因为这里繁华，所以吃的东西各种各样都有。

　　D13：八一—拉萨 401km

　　行:八一一直沿着尼洋河前行，坡度比较平缓，路况非常好，墨竹工卡出来后，直到拉萨，全部都是平路。当到拉萨河的桥头时，远远看着布达拉雄伟的身影，川藏公路也到了终点。

　　游：巴松错、中流砥柱、米拉山口、布达拉宫

　　住：北京路上旅馆众多，集中在北京路和林廓路附近，大名鼎鼎的八郎学、吉日，还有东措青年旅馆，小二的店，等等。

　　食：拉萨可是中西汉藏，无所不包，只有你想不到的，没有你吃不到的。

　　川藏线租车费用：经济型车型400-600元一天，中高档车型800元以上。

　　川藏线拼车费用：4人一车，按照川藏线租车费用AA均摊。

　　川藏线包车费用：在川藏线租车费用上，加上司机工资150-300元/天即可。

　　备注：沿途油费、过路费、司机食宿由客人负责。